国内的游戏规则有一个比较核心的一条：别人的 事先违规 并不是 事故 的理由。

这个逻辑在交通规则上体现得淋漓尽致，于是就有了：

1.行人、非机动车乱穿，出事故机动车担责；

2.出事故看热闹，发生二次三次N次事故；

3.房子烂尾了，没一个单位出来担责。

如何正确理解这套逻辑呢？其实底层也比较简单——基于保护弱势群体为原则。

但是随着时代变化，弱势群体也在变化，底层逻辑就变化的没这么快，就是可恶也就可恶在这点上。于是过去大家都认同：“能买得起私家车、商品房的人都是有钱人。“，到如今变成了：这些人都是普通人。但规则还是老的规则，出了事故，这些普通人伪装的有钱人还得依据规则去埋单。

说到这里，于是弱势群体里面就有个别的人利用规则制度，以弱欺强，假装弱势，这种所谓的“弱者”在我看来简直是“人渣”。观察下来，这种人在网约车、出租车还有送外卖、打零工、无业比例数量较多，跟这类的接触，需要小心谨慎，尤其是挨这类人的骂，就挨着，反正不痛不痒的，你要真急眼了，就中了他们的下怀。

这就违背了最基本的公平公正原则，但无处说理，之前看到有一个人拿着宪法作为背书打官司，值得思考，很多规则是不是方向错了，违背了基本初衷，是不是要回头不断推敲核心原则，以健全现有执行规则。公司治理规则也是与时俱进的，也要用这套逻辑。

层次越高，就越得思考规则上的问题，而不是拘泥于鸡毛蒜皮，只有做人家改变不了的事情，才能符合自己的层次地位，体现出职业的价值。

人类社会的层次是分工模式的必然结果，这与解放战争的时候说阶级是两个概念，只要不存在结构性对立，那么就是层次。那么阶级是什么呢，可以简单的理解为固定的层次，也就是说老鼠的儿子会打洞的概念，一辈接一辈的呆在固定结构层次里面，接受上层团体的剥削。而如今，层次没有规则的束缚很容易阶级化，比如当前的二代、三代现象，但是有效的规则能打破这种传承，古人有云富不过三代，便是社会规律，一个有效的组织不断改变顶层规则，促进层次间人员更替，这个组织才有生命力。